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关于舱口盖的焊接和矫正过程介绍

       舱口盖板制造时应以一个舱为一组在同一胎架上一起下料、拼装及焊接。同时,应考虑足够的施工余量,施工收缩量取决于多种因素(钢板厚度、焊缝尺寸和质量、焊接方法等)。
       腹板、端板和底板的长度调整是在它们用定位焊焊于顶板后进行的,因此这些板材切割时应留有足够的长度裕量,顶板、侧板和扶强材须在装配前加入收缩量后施焊,然后切割成正确尺寸。其次,钢板的切割和连接,钢板应用机械装置或气割切割成所需尺寸。若用气割,则舱口盖板材边缘应平直,光滑并加以清洁。
       在焊接时,应按照当地的条件和可能性适当地选择,焊接应满足相关的要求。焊工和焊接操作人员须严格符合条件,在焊接方法和焊接工艺方面有经验。
       焊接完成后进行舱口盖板的矫正,矫正平台可用高约400 mm的工字梁制造,距地面高约900mm,用螺栓紧固在混凝土地坪上,须横平竖直。喷丸除锈前,须查清所有涂底漆前应安装的焊接部件是否已装上。涂敷在钢表面上的防腐漆膜的寿命主要取决于涂漆前钢表面的清洁度,涂敷油漆前,将可拆除的机加工件拆下,将不锈钢板、轴和其它不可拆的机加工零件用胶带或其它适用的物件保护起来,须严格按照油漆厂的说明书涂敷油漆。
2022/09/13 14:17:50 39 次

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